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颜光明 王晓秋:我们希望成为自主品牌的推动者

[时间:2022-01-13 23:32来源:未知作者:admin浏览:]

  “我们是站在整个行业的角度去考虑,而不是在简单的跟随层面,这是我们必须要改变的。就像今天发布的荣威概念车,上汽用自信的态度来面对这个造型设计,而不会说别人怎么说我就怎么做,但是我们必须要把握客户的心理和趋势。”王晓秋的坚定,让人动容。

  在今年的广州车展上,上汽乘用车推出一款代表荣威设计语言的概念车“律动Vision-R”,成为本届车展最大的亮点之一,这也是荣威品牌灵魂构建的开始。对此,上汽车用车总经理王晓秋在接受媒体采访时用赞赏语气表示:这款车所表达的是我们对品质感的追求。

  “从线、面构成的设计语言来看,有着丰富内涵及呈现的美感是我们所要表达的。”王晓秋毫不谦虚地说,这款车的品相首先给人的感觉是品质感;其次传递的是优雅和尊重;再是给消费者带来体面。他认为:作为一家车企,我们希望产品从内而外体现出品质感,荣威每一辆车的品质都有保障,每一代车的品质都往上提升,这是我们对客户的尊重。他的要求是,客户选择了荣威,就是选择了品质。

  大气、均衡、未来感。强烈的视觉冲击,将“律动Vision-R”推向了自主品牌汽车设计的显著地位。我们看到,在今年的广车展上主要还是商品的展出,即便是新品亮相也都是点缀,很少有设计的展示。巧逢年末,车展的展销味就更浓了。但上汽乘用车并没有这样看,而是拿出了最新的产品和设计,比如荣威950、550插电式混动车,以及概念车,展示了自己的实力和对市场的判断,吸引了专业人士的关注,引发人们对自主品牌的重新认识。

  “今天,我们是站在整个行业的角度去考虑,而不是在简单的跟随层面,这是我们必须要改变的。就像今天发布的荣威概念车,上汽用自信的态度来面对这个造型设计,而不会说别人怎么说我就怎么做,但是我们必须要把握客户的心理和趋势。”

  王晓秋的坚定,让人动容。他说,“我希望每一款产品本身具备很强的竞争力。因为产品力永远处于第一位。没有产品力就没有市场,没有产品力也没有营销能力。产品力是一切工作的基础,没有产品力其它都是空谈。”

  这是真话,也是底气。在这商业味很浓的广州车展上王晓秋说这番话时显得有点书卷气,但有骨气,道出了上汽乘用车雄心和战略。我们看到,真话后面确实有料,底气来自于手中有牌。

  在论及新能源汽车时,王晓秋说,我们把新能源放在第一位,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势,到2025年,新能源将成为未来动力的主流。他透露,除了荣威E950外,接下来会有一款SUV,另外还有一款纯电动车,第三款是全新一代插电强混荣威E550,它们的价格在10-25万之间。到明年下半年,我们会有非常密集的传统车型和新能源车型的投放,基本上每三个月投放一款。新一代智能互联汽车业将会在明年北京车展上跟大家见面。

  强调产品力,是近年来上汽乘用车不遗余力在干的一件事。王晓秋举例说,“荣威360自上市以来,销量每个月都在攀升。从油耗、空间等方面来讲,荣威360是我们荣威品牌这么多年来口碑传播最好的一款车型。”他认为,没有好的产品力,就不会有好的销量,只有产品力能够满足消费者的需求,他们才愿意花钱,用的时候心情才会好。不管怎么样,一款产品必须要有一个让消费者喜欢的理由。

  但是,有着使命感的上汽乘用车不会仅停留在产品的竞争力上。王晓秋说,未来我们推出的每一款产品都会为上汽集团和荣威品牌的口碑去努力。我希望未来发展不只是为了经济效益,而是准确判断未来趋势并且推动自主品牌在行业中的发展,我们会坚定不移的往这个方向走下去。

  值得上汽乘用车自豪的事,自主设计的荣威360获得德国红点首届“中国好设计奖”,这在国内还是首次,其意义要大于获奖本身,表明“中国车”的设计能力已经达到了国际水平,尤其是设计风格得到国际汽车界的认可,唯美的东韵西律造型理念终于落在了实处,体现在产品上,洋溢着中国的气息和张力,展现了原创的底蕴和文化的积淀。

  事实也正是如此。在今年成都车展上,此车一经亮相就收到好评如潮,受到市场关注。内行人清楚地意识到,这是代表中国风格的车,不仅辨识度高,还找不到外来的痕迹和影子。说明中国汽车设计已经进入了文化层面,摆脱了跟随和盲从的诟病,给人眼睛一亮,找到了自己想表达的感觉,即本土文化、亲和力、品质感。娴熟的技艺,精致的做工,准确的表达,可谓厚积薄发,功到垂成。

  对于当下和未来的竞争格局,王晓秋表示,“我们从来不怕竞争。”他说,大家今天看到了荣威律动Vison-R概念车,看完以后想必大家对荣威的造型,对我们给消费者带来的全新体验,对上汽的产品都会产生一个物超所值的感觉。不仅是如此,我们还有脚踏实地的战略,这就是上汽发布的“芯动战略”,顺应了目前能够预见到的未来现实和汽车发展方向。

  资深媒体人、著名汽车记者。从1985年开始就与汽车行业接触并从事新闻写作,曾先后对汽车业界重大事件做过深度报道,发表观点性文章至今,勤于思考,笔耕不辍。长期关注汽车行业的发展变化,并参与了一些软课题的研究。著有《轮上风流》、《大国汽车》等书。返回搜狐,查看更多

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